推力球軸承由座圈、軸圈和鋼球保持架組件三部分構(gòu)成，與軸配合的稱軸圈，與外殼配合的稱座圈，按受力情況分單向推力球軸承和雙向推力球軸承。雙向推力球軸承，可承受雙向軸向負(fù)荷，其中軸圈與軸配合。座圈的安裝面呈球面的軸承，具有調(diào)心性能，可以減少安裝誤差的影響。推力球軸承不能承受徑向負(fù)荷，極限轉(zhuǎn)速較低。

特點(diǎn)：

1. 備有單向、雙向兩種類型

2. 為了容許有安裝誤差，無論是單向還是雙向，都可以選擇球面調(diào)心球面座墊型或帶球面座圈型。

3.優(yōu)質(zhì)鋼 ― 采用可使軸承壽命一般延長(zhǎng)4/5的超清潔鋼

4. 高度的潤(rùn)滑脂技術(shù) ― NSK的潤(rùn)滑劑技術(shù)可使?jié)櫥�脂的壽命延長(zhǎng)并提高軸承的性能

5. 高品位鋼球 ― 高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)安靜且順暢

6. 利用選件中的套圈，可容許有安裝誤差。

當(dāng)推力球軸承在高速條件下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，鋼球和滾道徑向平面的接觸角會(huì)受離心力影響，從而引起鋼球相對(duì)滾道的滑動(dòng)。這種滑動(dòng)造成的粘著磨損會(huì)損壞軸承。為防止這種損壞，必須保證推力球軸承受的小載荷，見公式1或公式2，取計(jì)算值中較大者。。

公式1：Famin=K・n*n

公式2：Famin=Coa/1000

Famin：小軸向載荷（N）

K：小軸向載荷系數(shù)

n：轉(zhuǎn)速（每分鐘）

Coa：基本額定靜載荷（N）

單向推力球軸承只可以承受一個(gè)方向的載荷，如果承受兩個(gè)方向的載荷，必須選用雙向推力球軸承。推力球軸承必須施加小載荷或預(yù)載荷。當(dāng)軸垂直時(shí)，軸的重量通常超過小載荷。此時(shí)由于反方向的軸向外載荷的影響，該作用的載荷有可能減小。